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美国海军看中国海军(三):飞机、水雷和C4ISR

“辽宁”号与美国海军航母很不相同。第一,与典型美国航母相比,“辽宁”号要小一些,搭载的飞机数量也较少。第二,“辽宁”号采用滑跃起飞,显著制约了最大起飞重量、燃油和武器的挂载,作战能力也因此受到限制。第三,中国还不具备E-2C那样的特种支援飞机。这些因素使得“辽宁”号不适于像美国航母那样用于远程力量投射,更适合用于舰队防空。“辽宁”号具有全套作战能力,但还是更适合用作训练,将用于训练中国海军第一代航母飞行员和甲板运作人员,积累关键经验。未来中国航母肯定会具有更强大的能力,最终将包括弹射起飞能力。

中国的第一个舰载战斗机团装备歼-15“飞鲨”,这与俄罗斯苏-33非常相像,但装备了许多歼-11B上已经使用的国产系统,这与中国军事装备自主化的大趋势是一致的。歼-15与歼-11B的外观差别主要在于折叠机翼、加强的起落架、尾钩、两段式开缝襟翼、鸭翼和机头左侧可收放的空中加油探头。

与歼-11B相似,歼-15可能装备PL-8、PL-12空空导弹和已经在歼轰-7上使用的现代反舰导弹。现有6架歼-15原型用于试验,另有至少一架歼-15S双座型战斗教练机在2012年12月开始试飞。歼-15在2009年夏首飞,3年后在“辽宁”号上首次降落。在首次着舰之前,歼-15在海上做过多次接地复飞。生产型歼-15现在正在交付,用于装备第一个舰载战斗机团。

在无人机方面,中国一方面继续研发多任务无人机,另一方面已经开始作战整合,用于增强海上态势感知。中国大力研发无人机已经十多年,如今成为世界上少数掌握无人机技术的国家之一。中国近来披露了第一种无人作战飞机“利剑”,采用翼身融合和隐身技术。中国海军有可能成为中国使用无人机最多的军种,用无人机补充有人ISR飞机和在陆攻、反舰和其他作战中用于目标指示,无人机将成为中国海军最有价值的ISR资源之一。无人机是理想的ISR平台,适合长航时低速巡航,能通过机上多种传感器和数据链提供准实时情报。在近期,中国海军可能启用BZK-005或者“翔龙”作为周边海洋监视。除了岸基无人机,中国海军也开始寻求舰载无人机,用于补充有人直升机。到目前为止,已经观察到中国海军使用奥地利Camcopter S-100无人旋翼机,中国海军最终可能会使用国产化型号。

中国海军的水雷和C4ISR

中国海军拥有较强的水雷战能力,目前拥有至少5万枚各种水雷,具有完整的水雷研发、测试、制造能力。在过去几年里,中国的水雷库存从二战时代的老式锚雷和简单的沉底雷转变为大量现代锚雷、沉底雷、漂雷、火箭助推水雷和智能水雷,可用潜艇(主要用于隐蔽地在敌人港口进行攻势布雷)、水面舰艇、飞机甚至渔船、商船布雷。中国还将继续研发先进水雷,如增程鱼水雷、反直升机水雷、针对反扫雷的沉底感应水雷等。

中国也在反水雷能力上下功夫,一系列先进的专用反水雷舰艇已经在近年建成并投入使用,包括先进的“沃迟”(081)级猎雷舰和更新的“沃藏”级,可用作可遥控的“沃南”级近岸扫雷艇的母舰。中国还在用声纳和反水雷载具改进反水雷能力,海军演习中经常包括布雷和扫雷作业。

指挥、控制、计算机、通信、情报、监视和侦察(简称C4ISR)能力是现代海军的灵魂。现代反舰导弹的射程大大超过舰载传感器的探测距离,新浮现的DF-21D那样的反舰弹道导弹的射程更是超过810海里,更依赖远程目标指示。这对中国海军是巨大的挑战。即使要覆盖“近海”,也需要掌握87.5万平方海里的海空情况,如果要包括对台海和南海至关重要的菲律宾海,更是要再增加150万平方海里的海空需要监视。这片广大海空里有7个本地区国家的海军和海岸警卫队和若干全球部署的海军在活动,还有几万艘渔船、商船、油船和其他船只在活动。中国正在部署一整套传感器体系来理清这片复杂海域的海空情况,最直接的办法是由前沿部署的舰船和飞机直接报告,这是最详细、最可靠的情报,但只能覆盖有限的关键地点。互相重叠的海岸雷达可以监视近海海域,但探测距离有限。为此,中国在建设使用天波反射的超地平线雷达,可以监视大得多的海域。同时,中国拥有越来越多的侦察卫星,可用于在世界上任何地方监视海上活动。中国还有两个民用系统也可用于海上监视。国际海事组织要求商船上装备自动识别系统(简称AIS)信标,与海岸国家的自动识别系统配合,可自动识别和定位过往商船,有利于控制海上交通安全和在海难时组织搜索救援。中国也是AIS体系的一部分。另一个就是中国的北斗导航卫星系统,已经安装在几千艘渔船上,不仅提供GPS级的导航精度,也向基站自动报告当前位置,便于渔政当局自动掌控渔船船队位置。

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点击数:  更新时间:2016-5-16 18:08:03
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