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歼-10B原型机改进历程

近日,歼-10B战机第一架量产型下线进行试飞的照片在网上曝光,证实在经过多年试飞定型后,歼10B型战机终于开始批量生产,即将装备中国空军。随后不久,厂内编号103的歼-10B战机第一批第三架量产机试飞的照片也在网上公布。

歼-10B自2009年首度公开到2013年正式定型量产,近4年的时间里,曾有多架歼-10B原型机参与型号试飞和定型,目前有至少7架歼10B原型机和2架歼-10B量产机以及公开露面。观察者网为您详细盘点这些战机的异同。

歼10B原型机“01”号

第一架歼-10B原型机于2009年下半年现身,机腹进气道侧面的红色“01”编号是该机的主要特征。作为第一架歼-10B原型机,该机较歼-10A型战斗机有诸多改进之处,包括使用无附面层隔道超音速进气道(DSI)取代了原先的可调式矩形进气道,在优化跨音速段性能的情况下降低了机体重量;机头线型修改并且稍微加长,以容纳新型的相控阵雷达和光电传感器;垂尾加高并在切尖的顶端安装大型电子设备舱;加大腹鳍以优化大迎角下的控制;翼下内挂架之间加装电子对抗设备吊舱。同时,作为一架原型机,该机安装了大型的机鼻空速管,以收集试飞中的各类信息和大气资料。


该机在出现时没有任何涂装,机上的黄色和绿色都是飞机组件的表面处理色。该机随后就投入了机场试飞,并成为歼-10B第一架用于飞行的原型机。


网友制作的歼-10A战机(上)与歼-10B原型机01号(下)的对比图,红圈内为主要不同点

歼-10B原型机“03”号

第二架公开的歼-10B战斗机的标号为红色“03”,位置依然在机腹进气道侧面。该机的主要外观特征与颜色都与歼-10B“01”号基本相同,唯一的改变是该机拆除了大型空速管,只采用正常的小型空速管。


飞行中的歼-10B原型机“03”号,注意其进气道侧面航炮上方的冷却进气口,这是区分量产型和原型机的重要依据,该机随后很快也投入试飞,加快了歼-10B战机试飞的进度。

按照这一编号顺序,歼-10B应该还有一架“02”号原型机,但目前并未出现该机的照片。推测“02”号歼-10B可能是一架用于静力破坏试验的原型机,已经经过了静力试验。

值得一提的是,在“03”号歼-10B试飞过程中,网友们第一次拍到了该机左侧的细节。可以注意到该机23毫米航炮上方有一个设备冷却用进气口。这一设计自歼-10A就开始存在,本来并不稀奇,却在随后成为分辨歼-10B量产型的重要依据之一。

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点击数:  更新时间:2013-12-26 11:22:58
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