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中国歼10不适合做航母舰载机
母编队尽量在敌方威胁的半径之外活动,这就要求舰载战斗机具有比较远的作战半径和较长的续航时间。

  除此之外,则是对舰载机的共同要求,如飞行的安全性、执行任务的可靠性、在航空母舰上的起降能力、抗海洋环境腐蚀的能力等。


资料图:歼10舰载型战斗机机翼折起效果图


资料图:歼10舰载型战斗机机翼折起效果图

    歼10能满足舰载战斗机的需求

  基于上述的要求,我们可以衡量歼-10战斗机改装为舰载战斗机的效果。歼一10能满足舰载战斗机的需求 根据公开的信息,我们可以对歼-10战斗机的性能做一个合理的推测。已知歼一10战斗机采用的是AL一31FN发动机,最大加力推力12500千克。从公开的图片中,我们可以推测歼一10战斗机长约17米,翼展约97米,机翼面积约38平方米。从它的气动外形看,歼10战斗机是一种完全符合第三代标准的、以对空作战性能为主的战斗机,因此它的推重比肯定超过I。歼一10采用的是鸭式气动布局。这种气动布局的特点是可以和大后掠角的三角翼配合。大后掠角的三角翼适合高速飞行,但是亚音速和跨音速升阻特性较差,导致飞机在亚音速和跨音速区域的机动性不佳。鸭翼可以有效地改善大后掠角三角翼在证跨音速条件下的升阻特性。而且歼一10的机翼还采取了比较复杂的设计,既有固定扭转,又有前缘涡襟翼,可以明显降低机翼的诱导阻力,提高飞机的持续机动能力。

  采用了鸭式气动布局的歼一1O战斗机既具有优良的高空高速性能,又具有很好的亚音速和跨音速机动性。从前面的性能数据可以看出,歼一10的高空高速性能不亚于歼一8n和苏一27、F一15等飞机,亚跨音速机动性和F一16、幻影一2000等飞机相当。作为一种轻型战斗机,达到这样的效果可以说是相当成功。

  歼-10采用了放宽静

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点击数:  更新时间:2007-5-3 17:07:07
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