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中国歼10不适合做航母舰载机
稳定度的设计,飞机的静不稳定度在第三代战斗机中较大,这样做是为了发挥鸭式气动布局的优势。为了配合静不稳定的设计,采用了三轴四余度的电传飞控系统。

  歼一1O的航电系统是我国综合航空电子系统技术的集成。采用两条1553B总线系统将飞控、导航、通信、目标识别、火控、武器管理及座舱显示等各个子系统连接在一起,形成一个综合航空电子系统。歼一10的综合航电系统属于联合式的航电系统,和国外1980年代的先进战斗机,如F一16C、F/A—18C、幻影一2000—5等飞机相当。

  座舱显示采用一平三下的模式,三个多功能显示器可以分别显示电子地图、雷达图像和飞行状态等信息(显示信息可以互换),作战中基本不用切换显示模式,优于F一16C的一平二下模式,和F/A一1 8C、幻影一2000—5相当。歼一10的雷达为波形的多普勒脉冲雷达,对轻型战斗机的探测距离约100千米,跟踪距离约75千米。可以同时跟踪10个目标,攻击其中的4个目标。歼一10的空战武器包括主动雷达制导的中距空空导弹,半主动雷达制导的中距空空导弹,具有离轴发射功能的近距格斗导弹。对地攻击武器包括激光制导炸弹、卫星制导炸弹、红外和电视制导的空地导弹。

  从上面的分析看,歼一10机动性能优异,有比较先进的综合航电系统和完善的武器系统,具有很强的空战能力,兼顾对地攻击能力,作战半径也比较远。

  从综合空战性能来看,歼一lO配备先进的主动雷达制导空空导弹之后,可以对早期的第三代战斗机如F一16A、F一15A、米格一29和苏一27SK等飞机形成压倒性优势,优于F-16C、F/A—18C和幻影一2000—5等中期改进的第三代战斗机。爬升性能和持续盘旋性能不及苏一27和F一15等重型战斗机,敏捷性和瞬间机动性则胜过这两种飞机,在现代空战条件下近距空战能力优于这二者。

  航电系统不及F一15K、F/A一18E/F和“阵风”、“台风”等战斗机,在信息化水平上有一定差距。

  总体来看,对于早期和中期的第三代战斗机,歼一10的空战性能有优势,但是还比不上“阵风”和“台风”等“三代半”飞机。

  歼一10的对地攻击能力不如F一16C和F/A一18C等飞机,差距主要体现为航电系统缺乏完善的对地攻击的功能,比如歼一10的雷达没有合成孔径功能,而最新的APG一68雷达就有这项功能。歼-lO的对地攻击武器也不及F一16C和F/A-18C完善。但是歼一10的航电系统可以比较方便地进行软件升级,而不像早期的第三代战斗机那样,增加武器和航电系统的功能都需要进行专门的改进。这就是现代信息技术的作用。

  从公开的消息看,歼一1O的最小机动表速为165千米/小时,这说明歼一10的升力特性十分优秀,这也是鸭式布局战斗机的特

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点击数:  更新时间:2007-5-3 17:07:07
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