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中国歼10不适合做航母舰载机
如此复杂的仟务,一个飞行员可能难以应付,最好是双座飞机。歼一10如果改为双座舰载型,起飞量还要增大,航程和机动性还会有所下降。

  因此,歼一1O作为一种轻型战斗机,在航电设备、起飞重量、载弹量和外挂点布置等方面都受到限制,很难满足上述的要求。另外,双发的飞机在安全性方面比单发飞机总是有保障一些。所以,美国空军在选择轻型战斗机时,F一16以更加优异的空战性能胜出,而美国海军在选择舰载战斗机时,却选择了YF一17(就是后来的F/A一18)而孜弃了F一16。就是因为YF一17在航程、装载能力、 发动机推力、飞行安垒性等方面有优势。不同的要求产生了不同的结果。

  通过上述的对比分析可以看出,歼一lO是一种具有优异空战能力的轻型战斗机,也具有一定的攻击能力,但南干起飞重量的限制,它在载弹量、航程和航电设备的完善性方面都不如重型战斗机。我国已引进苏一27战斗机多年,在技术研究和使用维护上都已经比较完善,俄罗斯也已经有将苏一27改装为舰载战斗机的经验,所以,利用先进航电设备对苏一27进行改进,使之成为一种先进的舰载战斗机,在综合作战效能上要优于歼一10战斗机。

    文/深海

  歼一10斗机批量生产,标志着我国的飞机科技水平和制造技术进入新的时代,已经接近发达国家的水平。但是如果将歼一10作为中国舰载机,我认为这是不科学的。

  首先要明确舰载战斗机的技术核心是什么?任何一种战斗机能不能成为舰载战斗机,核心问题是它能不能在指定的甲板上正常起降!能不能在舰体里存放和解决所有的技术保障。一种飞行性能再优秀的战斗机,如果它不能在甲板上正常起降,从舰载机角度来打分,它就是零分。如果一种战斗机不能在舰体里存放和解决它所有的技术保障问题,也就是不能在军舰上生存,它就不及格。显然现在的歼一lO不能做到这两点。看一看世界上所有的舰载战斗机,它们的飞行性能都不如陆地机场起降的战斗机,因为就是这个核心问题把其他的性能给牺牲掉了。而且所有的舰载战斗机的起飞质量都比陆地战斗机小,因为没有办法,首先要它能够飞起来,降下去,进舰体,易保障。在核心问题不合格的情况下,后面的问题就全出来了,自己就退出了。

  第二个问题是歼一10满载的起飞重量是18吨,它能不能在200米的平面甲板上滑跑升空?现在的空气动力性能是达不到的。如果歼一lO不能在平面甲板上滑跑升空,能不能在翘首结构的甲板帮助下滑跃升空?从 发动机的功率推算,有这样的可能性,但是有两个巨大的困难:1、航空母舰能不能按照歼一10的需要去制造?这个费用非常大。2、歼一10的重心必须还要向后移,等于歼一10改设计,几

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点击数:  更新时间:2007-5-3 17:07:07
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