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兰德眼中的美中南海之战

但空战方面,中国方面也要面对困扰美国的基地距离远、基地数量不足的问题,因此,与台海情况相比,中国方面可以投入的空中力量受到限制。值得注意的是,上表中各型中国战斗机的数量与台海情况不同,尤其是苏-27/歼-11和苏-30MKK/歼-16的数量差异,兰德报告中没有说明原因,以及为什么苏-30MKK/歼-16在2010年到2017年之间少了四架。歼-6、歼-7因为航程不足以支持南海作战而不计入,歼-8、歼-10的无空中加油航程也不足,因而没有计入。兰德报告里指出中国空军只有10架轰油-6,不足以支援大规模空中加油作业。苏-27/歼-11和苏-30MKK/歼-16在南海作战也是在航程极限,留空时间有限。但通常不作为战斗轰炸机使用的歼-8为什么计入打击飞机而且航程足够在中业岛作战,兰德报告里没有说明原因。

“辽宁”号航母战斗群如果在2017年前后投入战斗使用,可以在战区增加十几架战斗机,但容易受到美国潜艇和反舰导弹的打击。中国在永暑礁建造的跑道已近完成,可以驻扎少量防空导弹和战斗机,但战时作用不大,容量较小,无法存储大量燃油和弹药,容易受到美国打击,难以作为出击基地。兰德报告认为,大量加油机、预警机和战区内更多的空军基地的作用更大,但这些不大可能在2017年前实现。

兰德报告中假定中国宣布从广东沿海到加里曼丹、海南岛-金兰湾到菲律宾以东的太平洋的南海禁飞区,这是南北向长度约1500公里、东西向长度约3000公里的广大地区,大体包括南海九段线和整个菲律宾。中业岛距离海南岛和巴拉望都是差不多1000公里。中业岛本身有一条1200米简易跑道,岛上还有一些简易建筑,都很容易摧毁。

 1996年 2003年 2010年 2017年

不攻击中国境内机场情况 0.5 4.1 6.6 10.1

攻击中国境内机场情况 0.5 0.3 1.0 1.0

夺取完全制空权所需要的美国空中兵力(联队数)

与台海情况类似,兰德在演习中假定中国空海军在一次战斗中最多投入50%的战区力量,美国方面投入两个航母战斗群(一个等效联队,72架战斗机),2010年投入一个联队(72架)的第五代战斗机,2017年投入两个联队(144架)的第五代战斗机,其余由第四代战斗机补足,其中一个中队(24架)部署在坦布勒空军基地。兰德按攻击中国机场和不攻击中国机场两种情况,计算维持战区24小时不间断制空权所需的空军联队数(包括航母力量)。

在1996年,中国只有24架在航程极限活动的苏-27战斗机可以投入争夺制空权的空战,美国可以轻松地夺取制空权。2003年时,美国需要4个联队才能保证制空权,依然不难做到。攻击海南岛的机场的话,更是可以大大降低保持南海制空权所需兵力。兰德在演习中,假定海南岛要到2017年才有远程防空导弹的保护,此前只有战斗机(还是相对老旧的战斗机)提供防空。但由于海南岛和广东沿海相对暴露,机场数量也较少,美国的海空视距外武器(各种巡航导弹)足以使得战区9个中国机场的效能下降至少75%。攻击中国机场的问题后面还要谈到。其结果是美国航母就足以提供南海所需的空中兵力,当然轰炸机和加油机还是由美国空军提供。

攻击中国境内机场无疑要冒冲突升级的风险。兰德报告认为,美国是否攻击中国境内机场,最大的影响来自政治层面。美国介入南海的政治决断与台海不是一个层次,美国是否愿意为南海争端而冒升级失控的风险,这是一个很大的问题。因此,像台海情况一样,兰德在报告中也考虑了空中消耗战的情况,以累计击落50%的中国空中打击力量为取胜的判据。

 1996年 2003年 2010年 2017年

7天战争 0.3 1.1 2.1 3.6

21天战争 0.1 0.8 1.2 2.0

空中消耗战所需的美国空中联队数

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点击数:  更新时间:2016-4-15 12:44:09
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